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美湾船期延迟我国买入西岸发船的美豆《资讯》小虎耳草

时间:2020年08月20日

美湾船期延迟 我国买入西岸发船的美豆

本周中国定购了四船从美国太平洋西北口岸发货的大豆,原因在于买家担心卡特里娜飓风可能导致美湾装船延迟。贸易商周四表示,这批大豆的船期是在10月底和11月初,买家在运费上涨之前敲定了交易。本周初美国大豆对华CNF升水报价不到170美分,但是随着运价走高,现在已经高于180美分。据一家油厂的官员表示,可能是因为美湾装运延迟的原因,本周一些厂家突然入市定购了几船美西发货的大豆。美湾恢复正常传言可能还需要两到三周时间。贸易商和行业官员表示,新奥尔良港口依然存在运力问题,8月底的飓风导致当地港口关闭了将近两周时间。供职某国际贸易行的一位上海交易商表示,他感觉差不多一半的驳船已经离开港口,但是他没有听说美湾有船在装运大豆到中国。9月份和10鱼粉期间,中国进口大豆的月均到货量可能不到200万吨,而8月份进口量为278万吨,7月份为286万吨,进口放慢的部分原因和过去几个月的进口步伐放慢有关。上海交易商表示,9月和10月份的到货量很低,如果9月份能达到170万吨,他会感到很意外。由于中国庞大的进口大豆库存正在慢慢消耗,而大豆压榨利润回到了50到200元,所以中国买家受到鼓舞,开始入市定购大豆。直到最近,大豆加工一直还是亏损状态,因为今年大豆进口过量,因此导致豆粕供应过剩,价格受到压力。本周,国内豆粕成交也出现放量,价格高于每吨2,500元,这是因为饲料加工厂开始赶在国庆黄金周到来前备货。另一位上海的交易商表示,现在的压榨利润不错,超过了200元,加工厂开始备货。第一位上海交易商也表示,压榨利润大概位于50到150元,具体要看敲定的升水是多少,以及运费等。在被问及中国还会买入多少10月份的大豆时,他表示可能会再买10船。不过交易商表示,豆油市场在经过中秋节前的一波上涨后,现在已经重归平静。

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